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發布時間：2021-04-30 09:11:14
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專精特新｜凱峰科技：專注于“黑匣子” 助力汽車智能安全2023-04-06
? 安全氣囊是汽車必備的保護裝置，主要由傳感器、氣囊電腦、氣體發生裝置和氣袋四部分構成。當汽車發生的碰撞時，安全氣囊會在極短的時間內形成彈性氣墊，使頭部受傷率減少百分之二十五，面部受傷率減少百分之八十左右。隨著我國乘用車數量的增加、以及人們安全意識的不斷提升，單車配備安全氣囊的個數也從一個增加到了多個，市場對安全氣囊的性能也提出了更高的要求。位于貴陽市經開區的貴州凱峰科技公司，是一家致力于汽車智能安全控制技術研發的企業，汽車安全氣囊正是公司的王牌產品，2022年，凱峰科技公司被評為省級專精特新企業。小小的安全氣囊里究竟藏著哪些門道？企業的核心競爭力又是什么？一起來了解一下。 三、二、一，起爆！ 這是最近貴州凱峰科技公司進行的一次汽車安全氣囊靜態起爆試驗，主要是為了驗證新產品的性能。 貴州凱峰科技有限責任公司技術部部長毛江華說，試驗效果是很好的，三個指標，一是氣囊展開的姿態，發生碰撞的時候，人體向前移動是180毫米左右，額頭必須要打到氣囊上面來；第二個就是起爆時間32毫秒，屬于國內領先的水平；第三就是看氣囊的結構，不能有任何的異物飛出。國內的安全氣囊廠家，有這種試驗能力的不超過5家。 出色的性能，源自核心技術的支撐。凱峰科技公司的安全氣囊整合了航天引爆、人工智能等技術，并把這些技術全部濃縮在這個控制器里，它就像汽車的“黑匣子”。 貴州凱峰科技有限責任公司總經理曹軍介紹，這個就是汽車安全氣囊的控制器，既是整個系統的心臟又是大腦。它負責根據汽車遭遇的應急情況，比如碰撞，根據傳感器的參數來決定安全氣囊是不是應該起爆、什么時候該起爆。而且他們在控制器里，還集成了汽車行駛信息的記錄儀。 為了這款控制器，過去數年間，凱峰公司投入上億元的研發經費。隨著控制器的問世，凱峰公司也在汽車智能安全控制領域站穩了腳跟。 貴州凱峰科技有限責任公司總經理曹軍說，安全氣囊在二十年前，幾乎都是被國外企業壟斷的，近年來，國內也有一些企業成長起來，產品的成本至少降一半，原來的安全氣囊靠機械觸發，不能夠及時和精準地保護生命安全，現在進入了電子時代，就靠傳感器給出的信號，發出指令。 在此基礎上，凱峰公司又在行業內率先研發了安全氣囊測試模擬仿真系統。相較于傳統的以實物和滑軌實驗為主的測試，該系統可通過仿真計算分析加上少量實驗，代替多架次的實車碰撞，可大大縮短研發周期、節約研發成本。 貴州凱峰科技有限責任公司總經理助理解長利介紹，他們公司的客戶在90%以上，都是新能源汽車，新能源汽車開發要求的就是時間短、速度快，他們在設計開發中采用的是仿真軟件進行前期的模擬，一般的氣囊開發周期在18個月左右，而他們公司僅需6個月。 除安全氣囊外，目前凱峰公司還成功研發了AMT自動變速箱控制系統等多項汽車智能控制技術，并與多家企業簽訂了訂單。 貴州凱峰科技有限責任公司董事長王慶說，今年訂單肯定會有一個大的增長，傳統汽車、新能源汽車都需要他們的產品，未來市場空間是巨大的。 目前，凱峰公司的研發投入經費占營業收入的20%左右，已有30項專利獲得授權。 貴州凱峰科技有限責任公司總經理曹軍表示，作為中小企業，他們從成立之始就把科技創新作為生存之道。未來，他們還要繼續在“專精特新”道路上深耕細作，繼續瞄準汽車智能安全的這個方向，不斷地超越自我，為中國的汽車工業作出他們的貢獻。 目前，凱峰科技公司已經與貴州科學院簽署戰略合作協議，雙方將發揮企業的自主創新優勢和科研院所的人才技術優勢，開展汽車產業芯片自主替代技術攻關、建設“汽車智能硬件技術與智能網聯實驗室”、提升新能源汽車安全系統控制技術，共同助力新能源汽車產業的高質量發展。 徐昊晗（實習）對此文亦有貢獻
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凱峰高層到廣州開發區考察、交流2023-02-24
?2023年2月20日至21日，貴州凱峰科技有限責任公司董事長王慶、名譽董事長兼總經理曹軍一行前往廣州開發區考察。期間，凱峰高層分別與廣東省粵科母基金投資管理有限公司（粵科金融）、廣州開發區控股集團有限公司（廣開控股）和廣州凱得資本運營有限公司高層進行了會面交流，同時前往金地威新創智匯和鈞恒廣場參觀，就廣州開發區創業環境、投資環境、政策扶持等多方面情況進行了考察。
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貴州凱峰科技開工大吉2023-01-30
新年伊始，2023年1月29日貴州凱峰科技股份有限公司開工儀式在一樓隆重舉行，在開工儀式上公司董事長王慶發表重要講話：“希望大家在新的一年里，“卯”足干勁，赤兔迎新，用嶄新的姿態開啟新征程，為凱峰的發展鞠躬盡瘁，為創造新目標而努力奮斗” 。
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全面完成2023年各項任務 為實現凱峰夢和中國夢而努力奮斗2023-01-17
2023年1月14日，2023貴州凱峰科技有限責任公司迎春酒會在貴州航天酒店隆重舉行。航空航天相關兄弟單位的嘉賓及領導應邀出席酒會。公司全體員工及家屬在溫暖和諧的氣氛中同到會嘉賓領導共同分享了歡慶新春的快樂。
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凱峰AMT技術評審會召開2022-11-21
2022年11月20日，貴州凱峰科技有限責任公司AMT自動變速器控制器技術評審會在貴陽召開。貴州省人大副主任、貴州省科協主席何力出席會議并作重要講話。貴州科學院、貴州大學、航天十院等專家出席。國內知名專家北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽教授、吉林大學汽車工程學院液力機械傳動研究所所長雷雨龍教授以線上方式出席了會議。
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貴州凱峰與江蘇開鹿簽署合作協議2022-11-04
11月2日，貴州凱峰科技有限責任公司與江蘇開鹿新能源汽車有限公司在貴陽正式簽署汽車安全氣囊系統開發協議。
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貴陽經開區管委會主任徐進調研凱峰2022-11-01
2022年11月1日，貴陽經開區管委會主任徐進一行到貴州凱峰科技有限責任公司調研。在公司領導王慶、曹軍和高級顧問遲耀勇陪同下，徐進主任參觀了生產車間和試驗室，聽取了公司領導的工作匯報。徐進主任對凱峰公司認真學習貫徹二十大精神、狠抓技術創新并積極推進產業化表示高度肯定，并希望凱峰公司搶抓市場機遇，加快技術成果轉化，不斷提高規模效益。
華為亮相2020北京車展，多合一電驅動系統DriveONE引圍觀
- 分類：行業動態
- 作者：蓋世汽車 解全敏
- 來源：蓋世汽車
- 發布時間：2020-09-27 13:57
- 訪問量：
華為亮相2020北京車展，多合一電驅動系統DriveONE引圍觀
【概要描述】9月26日，2020北京國際車展如約而至，眾多重磅新車聯袂登場，灼人眼球。從參展企業來看，除去眾多傳統車企和新興車企扎堆出現外，科技巨頭華為同樣登臺亮相。
- 分類：行業動態
- 作者：蓋世汽車 解全敏
- 來源：蓋世汽車
- 發布時間：2020-09-27 13:57
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詳情
9月26日，2020北京國際車展如約而至，眾多重磅新車聯袂登場，灼人眼球。從參展企業來看，除去眾多傳統車企和新興車企扎堆出現外，科技巨頭華為同樣登臺亮相。蓋世汽車通過探訪發現，參展首日華為展位始終人流不斷、熱鬧非凡，來自廣汽、沃爾沃、奇瑞股份、奇瑞商用車、比亞迪、東風本田、廣汽本田、廣汽豐田，上汽大通、上汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、北汽、北汽福田等眾多車企代表也現身華為展位進行互動交流。
據了解，華為此次展出了諸多智能電動領域重磅產品，包含電驅動系統、車載充電機、電池管理系統以及車下的直流快充模塊。
多合一電驅動系統DriveONE引發眾多參展人士圍觀。據華為展臺技術人員介紹，這是業內首款超融合動力域解決方案，該系統通過電機、MCU、PDU、OBC、DCDC、減速器、BCU七大部件的高度集成，不僅實現了機械部件和功率部件的深度融合，還將智能化帶入到電驅動系統中，實現了端云協同與控制歸一。
具體來看，該系統主要有以下四大亮點：
融合極簡。該系統實現了開發簡單、適配簡單、布置簡單、演進簡單。具體來看，七合一動力總成可助力整車動力域極簡布置，做到Z向節省220mm，安裝支架減少2個，線束縮短5m，連接器減少3個，水管口及水管減少2個。另外，通過自研AutoSar，該系統實現端云協同開發，開發效率明顯提升。
安全可靠。該系統通過車、樁、云、網四項校驗保證充電零事故，通過安全整體可視、電池可視、電驅可視、充電可視的完整充電系統保障所有充電、用電、用車的安全，同時提供可追溯的電子證書。不僅如此，華為采用創新的功能安全設計，通過從模塊到系統的融合以及從場景到解決方案的融合，切實提升系統的安全性。
卓越體驗。作為業界首款高壓多合一動力總成，該系統可滿足2C快充體驗，充電10分鐘續航200km。對比以往方案，該系統具備更高效率（NEDC效率89%）、更高精度（SOC檢測精度±3%）、更少能耗（電機余熱回收免PTC），續航能力提升80km。同時也更高密，功率密度可達到2.1kw/kg。此外，該系統極限工況性能表現優異（持續高車速180km/h、0-100km/h反復加速20次），還實現了低噪音（NVH 78 dB）低輻射（EMC CLASS 4），營造靜謐舒適體驗。
AI云智。通過電動數字化開發平臺-PDDP，在AI&大數據加持下，該系統開發效率提升10%。另外從當前車主十分關注的OTA升級功能來看，該系統采用集中扁平式OTA架構，在保證性能提升的同時簡化路徑以及降低版本復雜度，將行業內普遍10min的升級時間縮短至30s，未來可實現一鍵極速升級。在此基礎上，該系統還通過三層多級嚴控，全方位保護OTA升級安全，為客戶帶來優質體驗。
在蓋世汽車看來，華為這款多合一電驅動系統相較業界現有方案確實有更高維度的提升。舉例來說，目前業界的NEDC效率普遍僅達86%，未來兩年行業水平也預計提升到88%，而華為此次發布的方案就能達到89%。另外，結構設計的緊湊和輕量化，使得華為在質量功率密度和體積功率密度兩個維度上做到了名副其實的行業領先。其120kW多合一電驅動總成的質量控制在65kG,除去8kG的OBC重量，功率密度達到了2.1kW/kG，相較于業界其他同功率和接近功率的競品，也有著不小的優勢。
據了解，華為多合一電驅動系統DriveONE于9月25日在北京正式發布，在發布會現場便憑借其硬核性能獲得了業內專家及整車客戶的廣泛認可。
當然，需要指出的是，在智能電動領域，華為所具備的技術實力還遠不止于此。華為數字能源產品線總裁周桃園此前曾表示，華為將ICT領域30余年電力電子的技術積累，和領先的5G、大數據、云計算、人工智能等數字化技術，融合創新于電動汽車的電驅控制、電池安全，及三電故障預測等領域，打造“極簡融合、安全可靠、卓越體驗、AI云智”的創新智能電動解決方案，幫助車企造好車，加速汽車產業電動化發展。
那么，在智能電動領域，華為未來還將有怎樣的布局？又將為業界帶來怎樣的創新產品？蓋世汽車將持續關注報道。
*版權聲明：本文為蓋世汽車原創文章，如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規定。違反轉載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責任!
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